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塑料能否代替充电桩外壳钣金？一起来看看
充电桩材料在新兴行业的应用一直是人们关注的焦点，人们对充电桩套管用什么材料有不同的看法。虽然DC充电桩的套管一直以钣金为主，但很多企业专家或塑料厂商希望在今后的充电桩施工中，可以用塑料材料代替充电桩外壳钣金，实现塑料材料的大规模应用。然而由于其高散热性和阻燃性，金属板材料在市场上排名很高。塑料能否代替充电桩外壳钣金大规模生产用于充电桩套管？
首先让我们简单了解一下这两种材料：1、充电桩外壳钣金。一般一些钣金通过手工或模具冲压产生塑性变形，形成想要的形状和尺寸，进一步更复杂的零件可以通过焊接或少量的机械加工形成。生活中的烟囱、锡炉、汽车外壳都是钣金零件。金属板具有重量轻、强度高、导电性好(可用于电磁屏蔽)、成本低、批量生产性能好的特点。它已广泛应用于电子电器、通信、汽车工业、医疗设备等领域。2、改性塑料。由合成树脂和填料、增塑剂、稳定剂、润滑剂、颜料等添加剂组成。虽然塑料材料具有优异的耐候性和耐化学性，以及优异的综合性能，但金属板也具有高强度、高散热性、高阻燃性等性能。
有朋友认为充电桩外壳钣金目前可以用塑料代替，在充电桩的大规模生产和普及过程中，用塑料代替钢材是社会发展的必然趋势。毕竟塑料可以实现更复杂的结构和更美好的造型，成本也会下降。有朋友认为有些力学性能可以通过结构设计实现，就像当年保险杠从钢过渡到纯塑料一样，但也有朋友认为充电桩外壳钣金性能比塑料好很多，不认为会被替代。
其实大家都有道理，DC充电桩的充电功率极高，充电时间长，产生的热量很大。虽然目前充电桩的冷却系统设计得很好，但金属片外壳的散热、耐温性和阻燃性都是塑料无法达到的，所以在公共建筑的充电站中，充电桩外壳钣金仍然很难被塑料替代。对于建在停车场或私人场所的交流充电桩，其功率并不大，而且充电桩外壳钣金完全可以用塑料材料替代，结构塑料复杂，虽然热量虽然比DC小很多，但散热问题还是不容忽视。
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