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为什么充电桩外壳要钣金的
近年来，国家一直大力支持新能源汽车产业的发展，相应充电设施的完善和推广是新能源汽车发展的重要保障。2015年10月，国家发改委发布了《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020）》，规划到2020年，中国将新增12000多个集中充电和更换电站以及480多万个分散式充电桩，满足全国500万辆电动汽车的充电需求。2016年4月，国家在《2016年能源工作指导意见》中指出，2016年计划建设充电站2000多个，分散式公共充电桩10万个，私人充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元。可见，未来五年，收费基础设施的市场规模将达到1500亿元，间接带动2万亿元的市场规模。到2020年，基本建成满足500多万辆电动汽车充电需求的基础设施系统。
充电桩的使用网络环境以及遍布在全国各地，既要经受风雨、光照、高温、低温等极端恶劣的天气，又要保证足够的强度来保护企业内部控制电气系统元件可以不受外部冲撞作用的影响，同时又必须需要具备对应的防火、阻燃、绝缘等性能来保证其用电信息安全。这就对充电桩壳体的环境质量可靠性造成了很大的挑战。目前我国市面上主要有钣金结构的充电桩壳体和塑料产业结构的充电桩壳体两种。由于钣金结构方面具有一定强度高、耐燃、耐高温、散热好等特点，因此我们占据了绝大部分的市场。
充电桩外壳钣金的材质采用低碳钢板，厚度约为1.5mm，加工方式采用钣金塔冲、折弯、焊接成形工艺。部分类型的充电桩考虑到户外防护和隔热的需求，采用双层结构设计。产品整体造型以长方形为主，框架整体焊接，为了保证外观的优美，局部添加圆角曲面；充电桩外壳钣金是为了保证充电桩整体强度，充电桩外壳钣金一般焊有加强筋或加强板；桩体外表面一般布置有面板指示灯、面板按键、充电接口及散热孔等，后门或侧面备有防盗锁，桩体通过地脚螺栓固定在安装基座上。紧固件一般采用电镀锌或不锈钢材质。
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